新能源汽車電池包的回收拆解

報(bào)廢的新能源汽車內(nèi)的電池包（鋰電池組）回收，在拆解前，必須用專用放電設(shè)備將電池組儲(chǔ)存的電能完全釋放到0。以保證切割電池為材料回收時(shí)，無(wú)電能放出，**。

由于電池包是全封閉的，與外界放電負(fù)載連接的兩個(gè)電極，是通過(guò)電池包內(nèi)一只高壓繼電器，分別與鋰電池組的正負(fù)電極連接，在正常情況下，高壓繼電器是斷開的，必須“安裝生產(chǎn)該電池包的廠家提供的專用軟件”的電腦，與電池包通訊端口連接，由電腦控制電池包的BMS軟件,打開高壓繼電器，使電池包內(nèi)電池組與外界的放電設(shè)備連接，由放電設(shè)備釋放電能。

鑒于回收的廢新能源汽車來(lái)來(lái)眾多的生產(chǎn)廠家，要取得眾多廠家每種汽車的控制軟件件電此包的BMS的件，幾乎是不可能。

而且報(bào)廢的新能源汽車的電池包內(nèi)BMS軟件也可能己損壞，失效。

所以, 新能源汽車電池包的回收拆解一般采用下面的方法：

首先將電池包塑制外殼的上下蓋的固定螺釘擰開（有幾十只），打開上蓋。

查看電池組正負(fù)極與高壓繼電器連接點(diǎn)。就是鋰電池組的正極和負(fù)極。

注意，此處有較高的電壓，切勿用手同時(shí)碰觸此處兩個(gè)接線點(diǎn)，以免受電擊。

必須由專業(yè)電工帶防護(hù)絕緣手套，用有絕緣護(hù)套的工具將該處電池組正負(fù)兩個(gè)連接點(diǎn)，分別用兩根電纜線接出

電纜線的截面積mm平方，按放電流除以3至5計(jì)算。

正極電纜線接放電設(shè)備的正極，

負(fù)極電纜線與放電設(shè)備負(fù)極連接。

切勿接錯(cuò)?？丛O(shè)備使用說(shuō)明書操作放電設(shè)備，進(jìn)行放電。

注意，

電池正板和負(fù)極兩根電纜線千萬(wàn)不能相碰，否則會(huì)使電池產(chǎn)生起火和甚至爆炸。

該方法，接線簡(jiǎn)單，可一次性對(duì)整個(gè)電池組放電，省時(shí)，省人工。一個(gè)電池包只需要一臺(tái)放電設(shè)備。

但是由于電壓高，接線操作必須注意**。

新能源汽車電池包的回收拆解

對(duì)電池放電電流，一般選用與電池容量數(shù)值的十分之一或五分之的電池容量數(shù)值。這樣深放電到0V，放電時(shí)間為10小時(shí)或5小時(shí)，確保電池**放完電。

例如：電池容量為50AH，則放電電流選5A或10A

              電池容量為200AH，則放電電流選20A或40A

      新能源汽車電池包的回收拆解用的WM-RS-F50A/400V放電設(shè)備

技術(shù)參數(shù)  

1.放電電流：恒流2.50～50.00A可任意設(shè)置。

2.放電電壓：終止0.4～400.0V 可任意設(shè)置。

3.適用電池：標(biāo)稱DC150V至400V。50AH-200AH

4.運(yùn)行模式：恒流恒功定阻分段循環(huán)靜置等放電可設(shè)置15段。

5.運(yùn)行時(shí)間：各段0-99小時(shí)59分鐘59秒×16段可設(shè)置。

6.工作記錄：各段工作結(jié)果自動(dòng)記錄，并可在機(jī)查看。

7.電源輸入：?jiǎn)蜗?/span>AC380V±10％50Hz，I≤30A×三相≤20kw。

8.可連接電腦,自動(dòng)控制放電,并記錄放電全過(guò)程的數(shù)據(jù),電腦用戶自配,免費(fèi)配送監(jiān)控軟件。

9.整個(gè)工作過(guò)程可按編程設(shè)置自動(dòng)完成，

10. 放電時(shí)可將電能饋入電網(wǎng)而節(jié)能，設(shè)備發(fā)熱量小，可放電至0V。

新能源汽車電池包的回收拆解